Jessheim i fare
I RB 3/11 2009, går vi i Jessheimmarkas venner imot en omprioritering av midlene fra tverrveien nord for Jessheim stasjon til omkjøringsveien gjennom marka. Uttalelsene kan av enkelte tolkes dit hen at vi overser de trafikale utfordringene Jessheim står overfor. Saken er snarere tvert om! Jessheim står nemlig i fare for å bli et kaotisk tettsted med et visst bypreg, uten en funksjonell struktur på trafikk og infrastruktur, og uten nærliggende naturområder som rekreasjonsområder for befolkningen - helt sentrale elementer i en funksjonell og trivelig by.
I disse dager vedtas bruken av midlene fra Oslopakke 3, og de kommunene som har sovet i timen må stå igjen og se på at toget går. Ullensaker kommune har vært en av klassens syvsovere. Nå våkner man, og skriker i panikk om at toget må vente. Mer konkret dreier dette seg om at tverrveien nord for stasjonen er det eneste veiprosjektet som Oslopakke 3 bevilger midler til i vår kommune. Men etter et oppslag i RB om "sinte bilister i kø", kaster politikerne seg rundt for å få omprioritert disse pengene til heller å få iverksatt byggingen av en lenge planlagt og antakeligvis foreldet omkjøringsvei gjennom marka; foreldet fordi trafikken på Jessheim har og vil i enda større grad endre seg siden veistubben for første gang ble skissert ned på kartet en gang på midten av 90-tallet.
Et stykke på vei er reaksjonene forståelige, da det har utviklet seg en relativt saktegående kø om ettermiddagene fra Trondheimsveien, over jernbanebrua og til rundkjøringa der Ringveien møter Algarheimsveien. Politikerne skal selvsagt lytte til folks behov, men en politikers rolle går ut over populistiske vedtak for å høste kortsiktig sympati! En politiker må også klare å løfte blikket og vurdere situasjonen ut i fra flere hensyn, som langsiktighet, økonomi og et helhetlig bilde av situasjonen.
Den plutselige iveren etter å få omprioritert midlene fra tverrvei til omkjøringsvei blir enda grellere når man leser Rådmannens og uavhengige faglige instansers uttalelser om nettopp omkjøringsveien gjennom marka, da saken ble behandlet i kommunestyret for to år siden. Konklusjonen i rapporten er krystallklar: Et slikt prosjekt blir alt for dyrt (ca 100 mill kr), og man har ikke vurdert trafikkbildet på Jessheim i et helhetsperspektiv.
Her er vi ved sakens kjerne. Det er nemlig ikke bare pendlerne fra sør som opplever trafikale utfordringer i hverdagen på Jessheim. Køen står også på Ringveien nordfra (og vil selvsagt forsterkes ved bygging av omkjøringsveien), Algarheimsveien er overbelastet og opplever bl.a. en sterk vekst av tungtransport som vil unngå bompengestasjonen på RV2, og hvordan vil situasjonen bli i sentrum når Gystadmyra og Dampsagtomta er ferdig utbygget om noen år? Tenk hvordan køene vil bli over jernbanebrua når alle disse, pluss folk fra Skogmo, Fladbyseter, Ekornrud og Algarheim - alle vekstområder - skal over brua i helgene for å handle på senteret? Vi kommer til å ha kaotiske førjulstilstander året rundt hvis tverrveien ikke blir bygget snarest!
Dette bekymrer åpenbart ikke visse politikere, og det er i alle fall bekymringsverdig. De ønsker heller en rask løsning på et problem som smerter litt her og nå, og som derfor får medienes oppmerksomhet, og lukker øynene for de virkelige utfordringene Jessheim står overfor. Videre vinner særinteresser frem gjennom lobbyvirksomhet, og forsterker bildet av manglende styring og helhetlig tenkning.
Ullensaker, og spesielt Jessheim, vokser! Og man legger opp til stadig økt vekst. Men den lille stasjonsbyen er ikke dimensjonert for 2000-tallet og byutviklingens utfordringer. Vi må våge å tenke stort, og vi må våge å tenke langt fremover. Ellers vil dagens klatt-i-klatt-løsninger koste oss meget dyrt i årene som kommer. I Drammen hadde man samme problem for noen år siden, og de gikk til det skritt å vedta en radikal, men grundig gjennomtenkt byplan. De ønsket en vakker, funksjonell og grønn by. Noe av det viktigste for dem ble å sikre naturområdene i nærheten og å bygge ut kollektivtransport. Drammen er i dag et mønsterbruk som har opplevd et internasjonalt prisdryss for sin byutvikling. Harry-stempelet er borte. Drammen er in, byen er blitt flott og innbyggerne trives og er stolte av byen sin. Her har vi et eksempel til etterfølgelse.
Også vi i Jessheimmarkas venner ønsker å kvitte oss med køen gjennom sentrum. Også vi sitter i den, hver dag. Men skal man ta ordfører Espelund på ordet ut fra det han sa på seminaret "Jessheim, år 2050" tidligere i år, ønsker han og hans parti primært både en omkjøringsvei uten tunnel for å spare kostnader, samt en storstilt utbygging av marka. Derfor er det all grunn til å bli på vakt når denne lite gjennomtenkte veiløsningen trekkes opp på bordet. Som utbyggerkongen Laurtiz Fladby sier i RB 3/11: "Utbyggerplanene [for Jessheimmarka] er avhengig av at Oslopakke 3 åpner for veiutbygging inn i området." (I en parentes skal det her skytes inn at å hevde at "naturkvalitetene blir ivaretatt" i hundremetersskoger klemt mellom veier, blokker og boliger, slik "flere arkitekter" hevder, er i beste fall tull. Det er milevid forskjell på park og skog!) Med andre ord kan man lure på hvilke interesser som egentlig ligger bak ønsket om en omprioritering til fordel for omkjøringsveien …
Av mangelen på en helhetlig trafikk- og byplanløsning for Jessheim, med de alternative og muligens bedre veiløsningene og/eller utbedring av kollektivtrafikk som da vil dukke opp, og med trusselen om at omkjøringsveien er første skritt mot en rasering av marka, ønsker Jessheimmarkas venner at man skynder seg langsomt i denne saken. En tilsynelatende enkel veistubb gjennom skogen, som på kort sikt kan synes å bli til lise for bilistene, kan på lengre sikt vise seg ikke bare å øke de trafikale problemene på Jessheim, men også rasere et helt unikt naturområde som innbyggerne i stadig større grad bruker og setter pris på. Et hastevedtak til fordel for omkjøringsveien, som altså fagrådene har gått imot, kan bli den største bommerten politikerne i Ullensaker kommune har begått. Det sier ikke så rent lite.
Til slutt vil vi få presisere at Jessheimmarkas venner ikke er noen protestbevegelse mot verken vei eller noe annet. Vårt primære ønske er å legge til rette for bruk av det unike skogsområdet som Jessheimmarka er. Men når det reises åpenbare trusler mot området, bretter vi opp ermene. Det er slikt venner gjør.